정부가 철도안전에 대해 대대적인 손질을 감행한다. 국토교통부는 25일 철도산업위원회를 개최해 철도사고 재발방지대책, 최근 문제가 됐던 콘크리트궤도 레일 체결구에 대한 조사결과와 향후 조치계획 등 7개의 안건을 처리했다.

우선 지난 8월말 발생한 대구역 무궁화열차 추돌사고를 계기로 철도안전사고를 예방하기 위해 4개 분야에 걸친 종합적인 ‘철도사고 재발방지대책’을 수립해 확정했다.

현재 5명에 불과한 국토부 철도안전감독관을 20명으로 증원해 수도권, 중부권 등 3개 권역에 분산배치하고, 철도공사의 안전실을 안전본부로 승격·확대하는 등 정부와 철도공사의 안전감독 조직과 관리 기능을 강화키로 했다.

아울러 기관사 등의 신호인지 오류가능성을 최소화하기 위한 신호기 이설 및 표시방법을 개선하는 등 시설관리를 강화하고, 노후·취약 시설을 개선하기 위해 건설예산의 5% 수준이던 안전예산을 10% 수준으로 확대, 그 동안 사용이 지연돼 오던 일부 차량의 열차자동보호장치(ATP)를 11월 말까지 사용개시토록 했다.

이 밖에도 열차사고 등 위기 상황시에 초기대응 역량을 높이기 위해 철도공사의 위기대응매뉴얼을 전면 보완·강화하고 대형사고 유형별 복구에 대한 가상훈련과 종사자에 대한 매뉴얼 교육·평가 체계를 도입해 현장종사자들의 위기상황 대응역량도 강화키로 했다.

이와함께 철도건설공사와 관련해 제기됐던 철도부품(레일체결구) 부실 의혹에 대해서는 국토부 주관 민관합동검증단의 조사활동 결과를 토대로 ‘콘크리트궤도 레일체결구 문제 검증결과에 따른 조치계획’을 마련했다.

국토교통부는 철도산업위원회 관계자는 “공공기관의 효율적 관리를 통해 철도경쟁력을 강화하고 국민이 더욱 안전하고 편리하게 철도를 이용할 수 있는 기반을 마련할 것”이라고 밝혔다.

위기관리경영 - 이정직 기자(jjlee@di-focus.com)