국민안전처(장관 박인용)는 앞으로 유․도선 이용 시에는 승선신고서 작성과 신분증을 제시해야 하며, 불응 시에는 유․도선에 승선 할 수 없는 등 유․도선 안전관리가 한층 강화된다고 밝혔다.

이와 함께 유․도선의 야간운항에 필요한 시설․장비 기준 설정, 사업자 안전교육이 강화되며 도서지역 주민의 교통 편의를 위하여 기상특보 시 운항할 수 있는 근거도 마련하였다.
 
이번에 공포․시행되는 개정안 주요 내용은 그동안 유․도선의 승선신고가 제대로 이루어지지 않음으로써 만일에 사고발생 시 피해자의 신원 파악에 어려움이 있었던 점을 개선하기 위해, 승선신고서 제도* 시행 근거를 시행령에서 법률로 상향하여 규정(2015.7.24.공포, 2016.1.25.시행)하면서, 승선 전 승객의 승선신고서 작성․신분증 제시, 사업자의 확인․불응 시 승선거부 등
승선신고서의 기재내용을 확인하지 않거나(과태료 200만원), 승객 승선 시 신분증 제시 요구 및 승선거부를 하지 않는 경우(과태료 200만원) 등에 대하여 과태료를 부과토록 정비하였다.

또한 유․도선의 야간운항에 필요한 안전운항 시설 및 장비 기준*을 유․도선과 유․도선장으로 구분하여 설정하게 되며, 유‧도선 사업자 등에 대한 안전교육* 이수기준을 현행 4시간 이내에서 8시간 이내로 강화하였으며, 국민안전처 장관이 전문 교육기관에 전문교육과정을 개설하여 운영할 수 있도록 하였다.
 
아울러, 유․도선운항이 기상특보(주의보에 한함) 시 평수수역*에서만 운항하도록 되어 있어, 평수구역이 없는 도서지역의 주민의 교통편의를 위해 강원․울릉도․제주도 등 3개 권역에 대하여 기상특보 시에도 운항할 수 있도록 근거를 마련하였다.

운항허용 구역은 해경안전센터(14개소)를 기준으로 해안선을 따라 7해리, 해안선으로부터 해상 1해리까지이다.
   
국민안전처 임상규 안전제도과장은“이번에 새롭게 시행되는 제도는 유․도선 안전관리를 위하여 꼭 필요한 제도”임을 강조하면서,“국민 최우선 가치인 안전을 위한 것으로써 전 사업자․승객 등 모두가 제도시행에 동참하여 줄 것”을 당부하였다.

위기관리경영 - 한지현기자