기업위기관리경영
지하터널 900m 구간에서 하루 34,000명의 승객이 수송되고 총연장 88㎞ 길이의 컨베이어를 통해 시간당 56,000개 수하물이 처리되는 인천공항 자동여객수송시설과 수하물 처리시스템에 화재가 나거나 전산장애가 발생하면 어떤 상황이 벌어질까. 인천공항을 세계 최고의 안전 공항으로 거듭나게 하기 위한 실전을 방불케 하는 대규모 비상훈련이 지난 5월 30일 한밤중에 실시됐다. 이 모의훈련 상황을 살펴봤다.
<위기관리경영(BCP&ERM) - 김용삼 기자(dydtka1@di-focus.com)>

화재진압·사고수습 인력 등 약 200여명이 참가

인천국제공항공사측은 열차화재 및 수하물시설 전산장애 발생 비상훈련 결과, 자동여객터미널 훈련에서는 자동여객수송열차 운행 중 전기배선과열로 발생된 화재의 최초발견자가 상황전파·보고, 승객대피, 응급환자 이송, 화재진압 등 비상대응체계에 따라 관련 기관과 유기적으로 협조하며 신속히 화재를 진압해 한 명의 인명피해도 발생하지 않았다고 말했다. 또한, 수하물처리시설 운송시스템의 전산장애 상황에서는 수하물이 정체되는 등 긴급상황의 최초발견자가 상황전파, 비상인력지원요청 및 원인진단·복구조치 등을 훈련 참여자들과 함께 일사분란하고 신속하게 조치해 인천공항이 세계에서 가장 안전한 공항임을 입증하는 계기를 마련했다고 말했다. 또 수하물시설 사고수습내용은 전산장애로 인해 컨베이어 라인 상에 정체된 400여개의 수하물을 100명의 비상인원이 지휘센터의 통제에 따라 차량과 인력을 동원해 수동으로 이송 조치하는 한편, 시스템 정상화를 위해 전산서버 복구 및 현장 상황 정리 등을 장애대응 체크리스트에 따라 체계적으로 수행했다고 말했다.
 
공항에서 발생될 수 있는 긴급상황 훈련

공항내의 비상 시나리오는 공항내 화재발생(열차·승강장 등), 운행장애발생, 위험물사고, 폭발물위협, 하차거부, 비상응급환자 발생, 비공공지역 침입, 승강장 혼잡 등을 말한다.현재 인천공항의 자동여객수송시설((IAT : Intra Airport Transit)은 공항의 출발·도착·환승 여객을 수송하기 위해 지하터널 900m 구간을 무인으로 운행하는 승객 수송시설로서 매일 400회 왕복운행으로 일평균 약 34,000명을 수송하고 있다. 또한 수하물 처리시스템(BHS : Baggage Handling System)은 공항의 위탁수하물을 자동으로 인식해 출발·도착수하물을 항공편별로 수취대까지 신속·정확하게 운송하는 첨단복합 자동물류 처리시스템. 길이는 88㎞이며, 시간당 56,000개 수하물을 처리한다.