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| “승무원도 우주 방사선 노출 시대” 정부, 항공사 불러 안전관리 ‘총점검’ | ||||||||||||||||
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원자력안전위원회가 항공승무원의 우주방사선 노출 관리 현황을 직접 점검하고 업계 의견을 들기 위한 간담회를 25일 개최했다. 이번 간담회는 서울 강서구 한국항공협회에서 열렸으며 대한항공, 아시아나항공, 에어프레미아, 제주항공 등 국제선 운항 10개 항공사가 모두 참석했다. 원안위는 지난해 6월부터 항공승무원 우주방사선 안전규제가 위원회로 일원화된 이후 진행된 조사 결과를 공유했다. 평가내용은 ▲각 항공사가 운영 중인 승무원 피폭선량 전산 관리 시스템 ▲건강진단 관리 절차 등이 적절하게 운영되고 있는지를 전 항공사 대상으로 평가했다. 또한 지난 1년간 약 2,400회에 걸쳐 직접 측정한 우주방사선 실측 데이터를 분석한 결과, 현재 국내 항공사들이 사용 중인 피폭선량 평가 프로그램이 기준에 부합함을 확인했다고 밝혔다. 항공사별 관리 수준 차이와 현장 노력을 확인하기 위한 시간도 마련됐다. 한국항공협회는 일부 항공사가 연간 피폭 기준치(6mSv) 이하에서도 세부 기준을 설정하고 관리하는 사례를 소개했다. 특히 에어프레미아의 관리방식이 ‘우수사례’로 꼽혔다. 운항승무원은 피폭량에 따라 ▲모니터링 ▲위험군 분류 ▲근무 스케줄 조정 ▲필요 시 스케줄 배제 까지 단계적으로 관리 ▲객실승무원의 경우 연 5.0~5.5mSv에 도달하면 스케줄을 즉시 조정등 기준치 ‘이내’가 아니라 천천히 차오르는 위험까지 관리하는 접근이란 점에서 눈길을 끌었다. 이날 간담회에서는 현장에서 나온 요구도 공유됐다. 승무원들이 공통적으로 요구하는 내용은 ▲북극항로 운항 횟수 제한 ▲고위도·저위도 근무 균형 배분 ▲고위도 비행 시 비행고도 하향 조정 등이다. 원안위는 실제 운항 정책에 반영할 수 있는 개선방안을 검토하겠다고 밝혔다. 최원호 위원장은 지난 1년을 “제도가 현장에서 실효성 있게 작동하도록 기반을 정비한 기간”으로 평가했다. 이어 “승무원 입장에서 안전 조치가 ‘보이는 효과’로 나타나도록, 제도 이행과 건강보호를 최우선 가치로 두고 안전문화를 강화하겠다”고 강조했다. -심해영기자 |
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